|
|
- Po pierwsze wszystko trzeba dokładnie wyczyścić. - Sprawdzić luz w piastach (koło nie powinno ruszać się na boki), w razie potrzeby zlikwidować luzy. - Posłuchać czy podczas kręcenia kołem nie słychać stuków, sprawdzić czy ośki kręcą się równo, nie przeskakują. Przeskakiwanie kulek i hałas dobiegający z piast może świadczyć o wyrobieniu się lub uszkodzeniu konusów. - Sprawdzić zużycie łańcucha, ewentualnie wymienić. Jadąc pod stromą górę lub na hamulcach można sprawdzić czy nowy łańcuch pasuje do zębatek. - Zobaczyć czy obręcze nie są już za mocno wytarte hamulcami, czy gdzieś nie zaczynają pękać. - W kole nie może być szprych wyraźnie luźnych lub znacznie mocniej naciągniętych. Stopień naciągnięcia szprychy można oszacować po dźwięku jaki wydaje przy uderzeniu. - Sprawdzić czy obręcze nie są już za mocno wytarte hamulcami, czy gdzieś nie zaczynają pękać. - Wyregulować hamulce. - Ustawić przerzutki. - Sprawdzić luzy na sterach. - Sprawdzić bagażnik, czy jest sztywno umocowany. Ewentualnie dokręcić śrubki. - Nasmarować łańcuch i sprawdzić stan opon. - Przeprowadzić jazdę próbną i w drogę. |
||
87-800 Włocławek,
ul. Słowackiego 1a, tel. 054 232 33 54
