|
-
Historia
- Członkowie Klubu
- Zarząd Klubu
- Kalendarz imprez
- Statystyki Klubu
- Strony archiwalne
- Statut
- Regulamin rajdów
- Wstąp do klubu
- Historia
- Rodzaje
- Dlaczego rower?
- Zakup roweru
- Jaki rower?
- Przegląd roweru
- Narzędzia
- Części zapasowe
- Co warto zabrać
- Rowerowe dowcipy
- Artykuły
- Reportaże
- Listy internautów
- Ciekawe strony
- Nasi przyjaciele
- Kontakt
Rower trekkingowy
Rower crossowy |
 Każdy
rower ma oczywiście ramę, dwa koła, pedały, kierownicę i siodełko. Jednak pomiędzy poszczególnymi typami rowerów są zasadnicze różnice, które powinniśmy brać pod uwagę jeśli planujemy zakup bicykla. Najprostszy a zarazem najbardziej oczywisty podział rowerów obejmuje rowery
klasyczne i poziome. Wśród tych pierwszych wyróżniamy chyba najbardziej popularne a zarazem najbardziej uniwersalne rowery
MTB (mountain bike). Mają one najczęściej lekką ale wytrzymałą ramę, przedni amortyzator, koła 26 calowe, prostą kierownicę najczęściej zakończoną rogami, które ułatwiają podjeżdżanie a na płaskim terenie dają możliwość zmiany ułożenia rąk. Rower taki wymusza pochyloną a
 tym samym mocniej obciążającą ręce pozycję a nie każdemu musi ona odpowiadać. Obecnie możemy mówić o trzech odmianach tego typu roweru:
sztywniaku – bez przedniego amortyzatora, hardtailu – z amortyzatorem przednim i
fullu z amotyzatorem przednim i tylnym. Rower crossowy ma większe koła zazwyczaj 28 calowe, węższe opony z mniej agresywnym bieżnikiem (stosuje się w nich zazwyczaj opony gładkie tzw. slicki lub półgładkie tzw. semislicki. Kierownica typu jaskółka pozwala przyjąć bardziej wyprostowaną sylwetkę. Jeśli wyposażymy go w niezbędne akcesoria typu błotniki, dzwonek, światła itp. otrzymamy rower
 trekkingowy najczęściej używany do wielodniowej turystyki rowerowej.
Rower szosowy inaczej kolarzówka ma charakterystyczną kierownicę, dzięki której można przyjąć bardziej aerodynamiczną sylwetkę i wąziutkie, gładkie opony. Wielką zaletą tego roweru jest możliwość pokonywania długich dystansów po gładkiej powierzchni. Kompletnie nie nadaje się on do jazdy po drogach które nie są utwardzone. I na koniec jeszcze jeden rodzaj „roweru” – z hipermarketu. Rowery takie wykonane są z niskiej jakości materiałów, najczęściej źle skręcone.
 Jedyna ich zaleta to niska cena a ponieważ najlepiej sprzedają się w okresie przedkomunijnym stąd ich popularna nazwa –
rower komunijny.
|
